本文摘要：10月9日至10日，为大力推进产业融合和创造性发展，推迟前进租车服务从11扩展到13，提高租车服务供应链管理能力和水平，中国租车协会和北京邮电大学在北京共同举办租车服务制造业专题班。国家邮局副局长刘君参加培训班开课仪式，讲话。刘君认为，近年来，我国快递业持续高速发展，年业务量由邮政体制改革前全球第八，位居全球第一。 但是，大而强，大而不雅的关注问题还没有存在。国家邮局在创意发展战略上开展了一系列部署，其重点是11向13扩展。

10月9日至10日，为大力推进产业融合和创造性发展，推迟前进租车服务从11扩展到13，提高租车服务供应链管理能力和水平，中国租车协会和北京邮电大学在北京共同举办租车服务制造业专题班。国家邮局副局长刘君参加培训班开课仪式，讲话。刘君认为，近年来，我国快递业持续高速发展，年业务量由邮政体制改革前全球第八，位居全球第一。

但是，大而强，大而不雅的关注问题还没有存在。国家邮局在创意发展战略上开展了一系列部署，其重点是11向13扩展。

也就是说，标准汽车租赁和电子商务汽车租赁多的产业结构向服务制造业、服务跨境电气商扩展。这是快递业分别服务互联网、中国生产2025、开放型经济新体制三大战略的明确反映，是中国快递业迎合国家经济发展整体战略配置，建立行业优于发展的最重要途径。刘君特别强调，构建行业变革升级，从大变化，关键是发展，决心依靠创造力。

要深刻印象地理解租车服务制造业的最重要意义。租车服务制造业符合行业发展的一般规律。汽车租赁服务制造业已经没有良好的产业基础。我国快递业早已从非常简单的劳动密集型转变为资本、技术密集型，行业综合服务能力、企业自身实力明显提升。

快递业已经没有制造业设施所需的基础要素，与现代工业生产的定制生产具有很高的同向性。同时，制造业为租车市场的需求带来了广阔的空间。我国制造业垄断面积领域独特，产业链长，设施资源丰富，最终产生巨大的供应链市场需求，为租车服务构筑新的巨大机遇。

二要正确实现租车服务制造业的发展方向。目前，以服务制造业为重点的快递业变革升级已经明确，构成了入厂物流服务模式、仓库仓库一体化模式、末端仓库服务模式、地区供应链服务模式、嵌入式电子商务模式。从五种模式的实践来看，前进汽车租赁服务制造业在技术密集型制造业、规模型制造业原材料供应链管理、制造业定制生产、制造业集群、制造业国际化等六个领域具有较小的潜力。

租车服务制造业不仅要做，还要做好。只有行业要共同努力，切实回顾租车服务制造业的象棋，为行业发展增加厚度和广度。本次培训由工信部、北京邮电大学相关领导和专家教育，对租车服务制造业最重要的意义、基本模式和成功经验展开系统的介绍和培训。

工信部、国家邮局机关与司局和中国租车协会有关负责人参加开课仪式。主要快递公司负责人参加了培训。

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