本文摘要：我国物流与购买委员会副理事长 贺登才一年前，大家在这儿进全国各地货运物流行业企业年会的场景，仿佛就在昨日。而今日的企业年会，大家将要回顾总结2018，谋化发展方向2019。最先，我意味着我国物流与购买委员会、意味着公路货运联合会，向诸位领导干部、权威专家和创业者小伙伴们答复冷漠的亲睐和真心诚意的感谢!大家的公路货运联合会自二零一四年十一月宣布创立，早就转到第五个年分。

我国物流与购买委员会副理事长 贺登才一年前，大家在这儿进全国各地货运物流行业企业年会的场景，仿佛就在昨日。而今日的企业年会，大家将要回顾总结2018，谋化发展方向2019。最先，我意味着我国物流与购买委员会、意味着公路货运联合会，向诸位领导干部、权威专家和创业者小伙伴们答复冷漠的亲睐和真心诚意的感谢!大家的公路货运联合会自二零一四年十一月宣布创立，早就转到第五个年分。四年多来，在发改委、国家交通部等政府机构全力支持下，在众多理事单位积极开展下，依照联合会宣布创立时明确提出的“反映公司表达意见、参与政府部门管理决策、关爱货车司机、助推行业发展趋势”的服务理念，保证了很多成效显著的工作中，组成了基础的工作目标和方式，奠下了行业中的影响力，得到了具有社会影响的销售业绩。

可以借此机会，我向全部关注、抵制和参与联合会工作中的领导干部和同志们答复真心诚意的感谢!大家此次企业年会，邀了发改委、国家交通部等政府机构领导干部及我国中铁总公司主抓物流工作中的朋友未作现行政策通告，一批业界创业者保证工作经验共享资源，也有两次主题风格沙龙活动，并对评星运输队和“金运奖”获奖者进行授牌仪式和夸奖。在大会刚开始的情况下，我也高质量发展，基本建设“物流大国”及其2018行业发展趋势中一些长期趋势难题讲些自身的认真观察和逻辑思维，明确提出来和大伙儿争辩。一、有关“物流大国”的最重要标示和物流高质量发展的关键层面党的十九大打开了社会主义民主社会主义社会基本建设的新时期，踏入了全方位完工社会主义社会智能化大国的新的征程。

转到新时期，我们要把基本建设“物流大国”做为新的物流的新起点新征程、新每日任务;把“高品质”发展趋势做为有效途径、具体措施。那麼，什么叫“物流大国”的最重要标示?否从下列八个“层面”来在于：第一是物流互联网的覆盖率;第二是物流业与涉及到产业链的契合;第三是保证 工作能力的精确度;第四是服务水平的满意率;第五是社会经济发展的烘托度;第六是对全世界供应链管理管理体系的贡献率;第七是物流优秀人才的匹配度;第八是经营环境的相关度。

除开这“八度”之外，是否也有零度、二十度，并且这种“度”，怎样剖析，如何搭建?务必大家掌握研究和实践活动中。当今，我国经济已由髙速持续增长环节迈入高质量发展环节。分摊着基本建设“物流大国”的重担，应对新的发展趋势环节，物流业如何 “高质量发展”?我强调下列三个层面十分最重要：第一是基础设施建设的高品质，起码要求合理布局、技术性技术设备、数据共享、无缝拼接交易会;第二是经营管理的高品质，回绝企业战略转型、智能化系统升級，生态性协作、平台化共享;第三是经营环境的高品质，回绝以民为本、公司为尊，变堵为疏、由繁化简。

自然高质量发展也如同这种，例如艺术创意发展趋势、协作发展趋势、扩大开放发展趋势、绿色发展理念、共享发展趋势这些。总而言之，怎样逃走关键，秉持着新的发展战略，前行高质量发展，是大家理应充分考虑的难题。二、数讲到货运物流物流2018显而易见不是期待的一年。

在大家这一行业也经常会出现了很多热点话题。我要应用数据分类的方式，用1—11再次再加100来把这种网络热点串一起小结一下。1.127个大城市将做为我国物流核心区合理布局大城市11月21日，国家总理李总理节目主持人汇报工作国务院办公厅常务会，布署前行物流核心区合理布局基本建设，多措举发展趋势“地下隧道 核心区 互联网”的当代物流管理体系。经国务院办公厅完全同意，发改委和国家交通部两单位即将发布这一整体规划，白鱼随意选择127个不具有一定基本标准的大城市做为我国物流核心区支撑点大城市。

从大的实际意义而言，它是秉持着党的十九大明确提出的“加强物流基础设施建设互联网建设”的全局性发展战略。确立到大家公路货运行业，我要我国物流核心区某种意义是单一运输工具，大部分不容易变成多种多样运输工具或是是多客货运输连接点，从这一视角充分考虑很有可能会对公路货运行业造成最重要的危害。2.名列第一的评星运输队自行车平均经行里程数高达两万千米中物联公路货运联合会根据两支评选，总共造成121家我国公路货运评星运输队，总共涉及三万几辆车已有车子。汇报说明位居前十的评星运输队自行车平均经行里程数超出1.4万千米，名列第一评星运输队超出20728千米。

从平均经行时间看，评星运输队均值是150钟头，每日经行5钟头，位居前十的评星运输队均值是7.4钟头，名列第一的评星运输队是9.9钟头。为适应能力高质量发展的回绝，大家明确提出要打造“质量运输能力”，把评星运输队做为着力点，打造质量运输能力。

最先要安全系数，第二要时效性，第三要服务项目，第四也要质优价廉。大家发展趋势评星运输队的目地取决于打造质量运输能力，竖起品牌企业，再次再加质量发货人，大伙儿协同参与行业品牌文化建设，来前行高质量发展。3.货车年审、年审和废气有机废气检测“三检合一”大幅度前行现阶段绝大多数省份年检、年审“两检分拆”早就执行，大货车异地年检早就搭建。近些年，政府部门全力前行“放管服改革”改革创新，显而易见开售了许多 各项政策，一些早就在中国货运物流行业收到本质。

前天大家汇报工作联合会的联合会，回顾总结一下，有数十多种很感觉的现行政策早就落地式。经营环境的持续改进，是我们大家共同奋斗的結果。很多现行政策表达意见全是大家的vip会员公司明确提出来，历经联合会生产加工梳理，组成现行政策提议，得到政府部门接受和拓张，最终使全行业获利。4.货运物流物流行业的卓越贡献“四个三”一个是三千万的货运司机(还包含涉及到的附设工作人员)，创设了3万亿的公路货运市场容量，顺利完成了全国各地四分之三的运输量，更为最重要的是施舍着十三分之一的人口数量。

换句话说，全国各地每13本人里面就有一个人是靠这一行业种活的。因此公路货运行业某种意义涉及公司经济效益的难题，行业发展趋势的难题，更为涉及着民生工程的提升 和社会发展的稳定。

过去的一年，大家政府机构和都说诸位为社会发展稳定保证了很多的工作中。5.挂车购置税推行减为缴税现行政策落地式挂车购置税减为缴税是上年执行的增税减费现行政策的在其中一条。除此之外，以往一年中增税减费幅度還是非常大的，除挂车购置税减为之外、交通业增值税税率叛了一个点，也有仓储物流设备商业用地土地税减为缴税，中断4.5吨下列大货车的“两证”，中断省界收费站等，很多确立现行政策都会执行。

前一段时间大家和国家财政部、国家税务总的朋友研讨，再次一次明确提出对物流行业要降低税赋、统一征收率、简化税收征管的三点表达意见，也得到了非常好的对于此事，预估新的一年将不容易逐渐搭建。6.预估全年度社会发展物流总金额持续增长6.5%上下现阶段全部经济环境渐大位升高，上涨工作压力逐渐扩大，“车多货少”的对立面依然不会有。

车子的持续增长要快得多货品持续增长，市场需求很有可能会更加日趋激烈。预估全年度社会发展物流总金额持续增长6.5%上下。换句话说，将来一个阶段，经营规模速率的持续增长将持续增长，品质和经济效益的提升 将更加艰难。

答复，大家理当充裕的观念准备。7.各式客货示范工程新项目超出70个国家交通部和发改委自二零一六年起，大力开展各式客货示范工程，第一批16个，第二批30个，第三批24个，早就拥有70个示范工程新项目。此项工作中本质上是前行物流降低成本的“美餐”，也是我国的全局性发展战略。此次企业年会汇能集团大货车将带来驮背运送各式客货新的解决方法，也有修真驿栈带来了挂斗共享租赁，都和各式客货涉及到。

现阶段，各式客货对公路货运的危害也许并不是特别是在大。可是大伙儿一定要瞩目这一块，各式客货的发展趋势，将不容易对公路货运行业的运送的机构方法和服务项目运营模式造成全局性危害。8.八单位带头发布大力开展供应链管理艺术创意与运用于示范点这一示范点是上年国务院84号文档以后，2020年4月份国家商务部等相关部门大力开展的示范点。55个大城市沦落示范点大城市，269家公司划归示范点公司。

当代供应链管理早就写进出党的十九大汇报，回绝组成新的突破点，组成新的机械能，期待引起大伙儿的青睐。大家公路货运行业怎样运用于供应链管理逻辑思维，来整合提升 ，协作艺术创意。9.9.21以后的清领强力工作中没法急于求成现阶段，车辆运输车清领强力早就得到显著经济效益，尤其是车辆运输车管理方法积累了成功案例。下一步行业关注的是对较长超高车子的管理方法。

行业期待要有一个实际预估，要有实际的时刻表和路线地图。此项工作中涉及到许多 层面，许多 要素，尤其是涉及到稳定的难题，因而前行一起较慢。近期大家也给政府部门托了一些提议。

那便是，一个总体目标二种车系，三个环节。一个总体目标便是车系规范化，我们要下决心搭建车系规范化。假如没车系规范化，大家的“物流大国”便是一句空谈。

下一步管理职能关键是二种车系，一是17.5米的大货车，二是16.5米海运集装箱大货车。大家托的三个环节是：一是摸清底数、管理方法套牌车;二是标准装车、井然有序散伙;三是明文禁止上道行驶。

谋取用一年半上下的時间把此项管理方面的确顺利完成，这也是大家行业研究会集中化于大伙儿的建议明确提出来的现行政策提议。昨日的联合会大伙儿也明确提出来，目前的规范還是有很多务必改进的地区，期待政府部门相关部门依据具体情况做出改动。10.“十大漂亮货运司机”受表彰为构建关爱货运司机的网络舆论气氛，展示出货运司机风彩，提升 货运司机的岗位信任感和自豪感，提高路面货运物流行业身心健康稳定发展趋势，国家交通部、国家公安部、全国总工会初次大力开展“漂亮货运司机”举荐宣传活动，公路货运联合会也参与了评选举荐工作中。根据这类方法来提升 货运司机的岗位信任感和自豪感，逐步完善全社会发展关爱货运司机人群的良好环境。

昨日，因为我参与了审查大会，在驾驶员人群中显而易见有很多感人事迹，务必竖起浩然正气，发扬精神实质。为更进一步提升 货运司机工作中标准，经国家交通部、中华全国总工会完全同意，在河北省等10个省区的机构大力开展“司机之家”基本建设试点。

大力开展“漂亮货运司机”举荐宣传活动，基本建设“司机之家”不但是政府部门全力拓张的重点工作，也务必大家积极开展。在这个基础上，大家也要要想更为多方法，采行更为多对策，使货车司机的生活环境和办公环境更进一步得到提升。昨日联合会上，有朋友明确提出来要帮助驾驶员解决困难商业保险难题，一旦遇到车祸事故或紧急事件必须有紧急保证。

根据多种多样方法，逐渐帮助她们解决困难具体难题，逐渐货运司机的地位，让她们获得更强的精神实质，我要也是全行业和都说诸位的期待。11.到今年 全国铁路运输量降低11亿多吨这主要是源于生态文明建设基本建设，并且是输了三大攻坚战的最重要內容，生态环境部、国家交通部依次明确提出输了大气污染防治三年计划、拓张运送调节三年计划。在其中最重要內容是回绝到今年 全国铁路运输量降低11亿多吨，仅有2年時间，这一幅度非常大。

铁路线运输量降低针对公路货运行业意味著哪些?是否不容易立即危害到公路货运转型发展的难题?这个问题有可能上年还没有特别是在引起大伙儿瞩目。大伙儿对“马克斯·沃夫铁”理应更加瞩目，还包含规范如何修改、体系怎样改革创新、技术性怎样转型，也是务必大家此次大会争辩的一个难题。100.“百驿网”创设全国各地物流产业园区互联网图普我能物流产业园区协会启动的“全国各地物流产业园区互联网图普”是顺从物流产业园区数据共享的最重要对策。

妄图根据全国各地物流产业园区互联网图普的基本建设，拓张产业园区搭建数据共享，更优地拓张整合资源和提升运用。这一新项目也同公路货运公司息息相关，用意为大家物流产业园区连接网络，为大家的发货人和货运司机“网站导航”，使她们更为便捷地找寻汽车资源、一手货源和行车停靠点，也期待得到大伙儿的全力支持。三、2018的必然趋势、大概率整体而言，四个层面将是将来物流行业的整体发展趋向：第一，市场的需求增速持续增长，产业结构调整脚步缓解。

近期到数两年，大家社会发展物流总金额的增速都会GDP左右，乃至高过GDP增速。而产业结构调整在缓解，例如，如今的消費对GDP持续增长的增长率、都市化亲率和第三产业占有率都高达50%，产业结构的调节，不至于对物流经营的经营规模、速率和方法带来全局性机遇和挑战。

在必须意识到的未来，这是一个大的发展趋势。第二，企业登记由小增大，运营模式变中稳中求进。从公路货运行业就可以看出去，本质上中运输队方式、评星运输队方式每一年都会不断发展，终归是孤军奋战的自行车驾驶员占比在扩大。

各种各样方式，还包含共享方式、互联网技术方式、供应链管理的方式缓解盛行，搭建了变中稳中求进。第三，数据物流艺术创意驱动器，聪慧绿色生态共享协作，这有可能也是大概率事件。2020年“双十一”为何没经常会出现大的 “暴仓”，假如没数据物流关键技术因此不能想像的。

数据物流、聪慧物流、共享物流这种艺术创意驱动器的做法，将非常大地变化物流经营方法。第四，市场需求更加日趋激烈，现行政策自然环境日趋严苛。

行业整体对立面還是“车多货少”，市场需求有可能更加日趋激烈。因此大家务必品牌企业、质量运输能力。

大家务必有好的品性，好的品性，也要有好的品味，才可以在市场需求中令人信服。现行政策方面看来，整体趋于严苛，已执行现行政策将更进一步落地式。但“放管服改革”是一体的，既要权力下放，还要服务项目，政府部门在一些层面还理应加强管控，并且这类管控并不是管理方法制度性管控，只是事中过后监 管理应加强。

之上就是我对2020年局势的大致鉴别，毛遂自荐，明确提出来供大伙儿争辩。整体看来，国际局势瞬息万变，中国改革创新转到深水区，因此大家这几年依然讲到今年是更为艰辛的一年、最艰辛的一年。但年年难过，年年过。

冬天到了，春季还不容易近吗?谢谢你们!。

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