本文摘要：菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红 “租车最后一公里高峰会”于二零一六年10月20日北京举行。菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红报名参加并演讲。 童文红答复，租车领域必不可少根据现代物流、云计算技术来发展趋势。 “许多公司都会保证自身的云计算技术，都确实不容易会靠在你的身上就被你抵御了”，针对此类见解，童文红称作，“并不是各家公司都是有工作能力保证的确的大推算出来。

菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红 “租车最后一公里高峰会”于二零一六年10月20日北京举行。菜鸟物流高新科技有限责任公司CEO童文红报名参加并演讲。　　童文红答复，租车领域必不可少根据现代物流、云计算技术来发展趋势。

“许多公司都会保证自身的云计算技术，都确实不容易会靠在你的身上就被你抵御了”，针对此类见解，童文红称作，“并不是各家公司都是有工作能力保证的确的大推算出来。而社会力量建立的服务平台基本上能够在货运物流云端共享资源共享”，“对小白而言，大家保证最底层，把最基本的优化算法、最好是的打掉，而租车公司能够保证适合公司应用的一部分”。　　下列为演讲国史：　　看到“最后一公里”这一话题讨论，我对这一话题讨论十分很感兴趣，“最后一公里”是啥，上亿顾客全是根据最后一公里才感观到大家的服务项目是如何的、中国的租车水准是如何的。“最后一公里”是中国上百万、上干万货运物流工作人员尤其是上百万小件员在尾端的艰苦、她们的高效率和成本费、她们的成本和扣减，归根本源，最终一切都是到人。

尾端“最后一公里”相接的是顾客剩不心寒，相接的是为顾客服务项目的那些人、租车小伙心寒不心寒，假如她们不心寒，大家如何算作高效率、全部租车业务流程好呢。“最后一公里”的难题假如解决困难了，顾客对贴心服务了，小件员高效率了，开心了，全部业务流程、全部工作才不容易好，这是为什么我对“最后一公里”这一话题讨论特别是在很感兴趣的缘故。　　谈“最后一公里”认可不可或缺全部租车的大环境，我国都谈市场的需求两侧和提供两侧。

大家想起市场的需求尾端是啥趋势，中国租车销售市场、包覆销售市场，从2008-二零一六年的持续增长基础全是均值50%之上，上年207亿的包覆，我以前跟马军胜厅长保证了一次沟通交流，马局长谈207亿包覆，那还没有算术国际邮政小包30亿，总产量有237亿包覆，2020年预测分析，中国过300亿包覆是没什么问题的，到2018预估到500亿包覆。今日看到的租车“最后一公里”早就是大伙儿十分烦恼的难题了。

　　第二，提供两侧有那么充足的发展趋势市场的需求。自然，前边也讲到了为何，由于消費持续增长、电商发展、市场的需求多元性这些，中国人太蠢，包覆的总产量更为多。从市场的需求两侧而言，那么很多的持续增长，大家看大家的提供两侧是否给出呢？大家看好多个难题：第一个挑戰，小件员不开心，为何？尾端高效率不低，为何那么讲到？最开始的情况下，小件员一天大概送过来五六十个包覆，大家对每一个小白的朋友都是有回绝，大家每一年都是会下来跟租车员一起送过来件，自己也送过来过好几回件，跪小件员三轮车上送件，不久前送过来的那一次，基础早上件送到一点上下才可以送完，才可以入睡，早上八点营业网点就有些人了，晚餐晚八点多才不要吃，小件员一天送过来的件的总数是受到限制的，八成工作人员日上班时间高达8钟头，送过来件量大概80-120件。

全部领域的顾客心寒不心寒？顾客不肯不不肯举荐你这个企业？　　第三，如今的小件员更为不识路，为何？流动率低，近一半之上的网站参加工作时间時间均值一年之内，一个网站一半人全是工作中一年之内的，每个月的均值流动率是8%。　　第四，大家的价钱呢，大家的量在上来，大家的人员流失率也很高，大家的顾客都不心寒，大家的价钱呢？从二零一四年的均值10.5元降至二零一六年8.8元，国外基础4.5美金，正中间的坡度是十分大的，同质化竞争也是十分残酷的。

因此，你肯定不会寻找市场的需求尾端那麼充足，提供尾端如今有什么问题没解决困难。　　大家想起翠绿色是如何的？每个公司都会引自身的环境保护、翠绿色定义，但全是泛娱乐化地保证这一件事情。

尽管大家每年在喊出来要翠绿色，可是，具体拓张的成效如何呢？连个三轮车的规范还没有开售来。为何？大家想起领域的现况，租车领域每一年用以很多不可以自然界水解反应包装袋，每一年用很多胶布，有机废气的二氧化碳每一年两千万到三千万吨，租车是每一个中国人都不可或缺的服务业，遭遇大家的提供尾端产生社会发展这么大的花销，大家理应保证些哪些？地铁站在小白观点上，大家从宣布创立第一天刚开始就讲到“我们不保证货运物流”，那大家保证哪些？還是老调重弹的这句话，大家期待解决困难他人难以解决的难题，大家期待保证服务平台，大家对翠绿色，大家要想保证哪些？大家充分考虑大家如何做？我十分讲解我国申报执行现行政策十分何以，为何？社会发展状况过度简易了，现行政策落地式务必执行和务必公司拓张，大家并不是我国，我国都做不来，大家怎么做呢？解决困难“最后一公里”的难题的关键只不过高效率和环境保护，高效率和环境保护的对策方位是啥？假如只靠技术革新、只靠方式艺术创意、只靠管理方法艺术创意、只靠体制艺术创意，这一件事情不上保证，因此，大家明确指出四个艺术创意，听得一起是一句趾高气昂、敲之四海均对的宣传口号，后边以实例而言大家想要怎么做，前边比较简单讲下四个方位上的事情。

　　第一，技术革新。假如你今日全过程還是靠手动式在保证，假如今日电子面单覆盖率没超出100%，假如全部手机定位系统、全部路由器整体规划、全部信息内容同歩没做100%，没跟订单信息、没跟店家连在一起，没的确组成的确的高效率，大家要想的是如何根据现代物流、根据云计算技术来保证这一件事情。

讲到到这一话题讨论时，因为我告知，许多公司都会保证自身的云计算技术，都确实不容易会靠你的身上就被你抵御了。可是，如果不运用社会力量保证的确的大推算出来，并不是各家公司都是有那样的工作能力做的确的大推算出来。因此，大家基本上能够在货运物流云事情上做成共享资源共享，对小白而言，大家保证最底层，把最基本的优化算法、最好是的打掉，你保证适合公司的应用，必必须技术革新，要不是网络信息、并不是技术革新、并不是以数据信息做为全部经营的基本，不是有可能做好此项工作中的。

尾端是标新立异聚集、标新立异量大的地区。　　第二，方式艺术创意。今日中国租车的规模、发展模式是一切一个国家都没法一概而论的，我们要回过头自身特点的路，国外有几大大佬，在中国不仅有大佬，也是有许多中小型微货运物流公司，在形状上，我们要有分有合，例如在一些核心区管理中心，那就是一个公司最显而易见的地区，有可能务必分，可是，在尾端，尤其是在乡村，在偏远地区，尤其是在一些销售市场比较零散、高效率不太高的地区，大家就理应抛下成见，要宣布创立管理平台，在服务点、在管理平台上，我确实大家理应达成共识更高的的共识。未来全部租车领域的方式有可能有一段是各行其是的，有一段紧密结合管理平台的，有一段也是各家自身保证的，有可能是更替的方式，它是方式上的难题。

简言之，假如股票大盘抵触，小盘股会更好，仅有全部领域好啦才不容易好。　　管理方法艺术创意、体制艺术创意。今日的管理方法也罢，体制也罢，例如后边不容易提到低碳环保，如何组成政府部门、研究会等服务平台和各种快递物流企业中间会话，尽分别的力，把难以的难题管一起。我们要从技术性、要从方式、要从管理方法、要从体制艺术创意四个层面艺术创意上回过头。

　　做为小白而言，大家做为大数据平台，大家对小白的界定是不断创新构思，大家的初衷便是我们不保证货运物流，我们都是大数据平台，大家帮助大家的货运物流公司。今日，大家还可以讲到菜鸟物流是以社会发展协作为核心理念，以突显绿色生态为关键，中国货运物流数据信息的网络平台，大家期待保证中国货运物流数据信息的网络平台，这三年来，大家保证的事情重点围绕着如何提升 中国货运物流的高效率、如何做好数据信息网络平台这一件事情，方向是规范、数据信息，数据信息里还包含最底层的优化算法及其如何把大伙儿协作一起，使大伙儿向着一个反过来的生态链并转一起，它是好多个大的方位。谈这种，有可能全是干瘪的，是大的精准定位、核心理念和好点子。

　　下边，我要讲到讲到大家现在在保证的事情及其我们都是如何逻辑思维的。菜鸟快递，大家都在说道“最后一公里”派送量十分大，中国如今一天大概早就有接近一亿包覆量，到2018，我估计到500亿都是有很有可能。一天有可能接近有两亿包覆，大家该怎么办？将来尾端一定是小件员送货上门，再加快递柜，再加服务点，三种形状共存，驿栈是让社会性能量保证驿栈，大家只提供便利管理方法，终端设备包覆系统软件，大家仅仅获得了一些服务标准，可是，这一知名品牌属于大伙儿的，扩大开放出去给大伙儿保证，中通快递、申通快递、顺丰快递都会里边，因为我告知每个物流公司也要想保证自身的社区超市，我强调针对这一事情要谨慎，你需要要你的量是否不能支撑点成本费、是否不能覆盖范围，并且要以物流配送服务为关键，可是，光保证货运物流，又饲不活这张互联网，要该怎么办？你需要卖东西，是否工作能力买？在大城市驿栈这张互联网上，小白的方式是大家构建一张管理平台，期待大伙儿保证这一环里最重要的运营人。第二，校园内驿栈，我们在1600个高等院校里有驿栈，运行的全是每个高等院校的学员，全是校学生会、全是学校后勤服务部，也是学员的创业创新产业基地，大伙儿还有机会能够想起无锡市的扬州大学，十分标准，也就1000平方米上下，从停售刚开始到学员取货，仅有紧密结合于系统软件自助性，十分秩序井然。

提到环境保护，这个地方是十分好的小盒子多次重复使用处，学员在哪拆装包覆，拆掉之后，把箱纸丢入垃圾回收站里，另外，下一个学员假如要想就可以用。如果不把那样的服务平台乘坐一起得话，每一个企业了解上门服务缴的情况下，了解能送到纸壳箱吗？十分不实际的事情。这种事情是大家现在在尾端保证的，大家期待跟发展战略合作方组成协作，我强调尾端一定要共享，只不过是很比较简单，十个人在一起，九个人假如共享，一个人如果不共享，你也就不容易被历史时间被淘汰，如果你寻找在尾端单独总数足够覆盖范围成本费高效率的情况下，一定回过头共享资源共享这条道路，否则的话，你的推广是巨大的成本费。

　　第二，翠绿色层面，大家依然在托翠绿色，尤其是租车，造成这么多的包装袋，翠绿色到底如何做？今日中国的租车袋即便 称得上翠绿色的，只不过是都并不是基本上水解反应的，都并不是的确的翠绿色。的确基本上生物降解的包装袋有，为何？成本增加，大伙儿内心都准确。

产业链为何发展趋势不一起？由于形不成一个反过来循环系统。在这里，我督促今日都说的全部的物流公司的同仁们，大家对这一件事情全是义不容辞的，大家今日做好了，都说的人对中国环境保护的奉献、对后代子孙全是功德圆满的，我们要全力拓张这一件事情，这一件事情关键难点在哪儿？只不过是取决于谁为的确的环境保护包装材料付钱难题？它是关键难题，大家调查过，每一个的确生物降解的环境保护包装材料，即便 一天上千万订单数得话，成本费大概可去0.5元上下，谁付钱？大家期待运用服务平台标准，大家邀店家重进到大家“绿动方案”里，邀店家应允要用翠绿色包装袋。因而，服务平台给他们更优的发展趋势室内空间和机遇，给他们更为多的曝出。另外，大家也把顾客加进来，让顾客和大家公司、服务平台、店家协作，大家协同宣布创立股票基金，大家补助到产品研发、产业化生产制造一部分，另外，大家也期待国家新政策必须向着租车袋环境保护化、强标视角发展趋势，我确实要以后缓解。

今日要把那样一个反过来循环系统循环系统一起，要是这一循环系统一起了，大伙儿补助花费，服务平台补助一部分，国家补贴一部分，社会发展补助一部分，店家补助一部分，路由器合作方补助一部分，大家无论能没法做成，至少小白有决心保证。不试大家不甘，由于大家确实要不是服务平台来保证，难以拓张这一件事情。在小白三周年情况下，大家把自己吊在墙壁，投出一个总体目标讲到今年 50%，坦率地讲到，大家有多大保证能搭建这一总体目标呢？我们不告知，但至少我们在期待，大家把自己吊在墙壁，大家拒不接受大伙儿监管，大家期待拓张这一件事情。

借这一场所，督促邮管局、督促国家部委、督促货运物流公司必须协同参与到绿动行動之中来。　　第三，在翠绿色电瓶车这一件事情上，大家务必执行的是翠绿色电动三轮车、聪慧三轮车，大家务必出有些是的确在大城市里营业网点间跑完的四轮车是翠绿色的、智能化的，大家跟一些大的汽车集团协作，我确实我们无法在这一件事情上做秀，大家总体目标是让道上跑完的车多少了解是翠绿色的，一个是翠绿色，一个是智能化，身后也一样，也是全部传动链条能没法引一起，翠绿色电瓶车关键难题，除开技术性续航力的难题，这个问题只不过是在尾端没过度问题，如今技术性用一天的量能够，用200千米的路途不能，供不了的是啥？供不了的到底是谁为翠绿色电瓶车付钱的难题？租赁互联网是否的事情？今日中国租车绝大多数以私营加盟代理占多数，私营加盟代理的租车，总公司没有办法布局全部到终端设备的车子，营业网点的老总们今日要的是生存难题，他哪会充分考虑把非电瓶车改成电瓶车，如何看起来出租电动车比租油车还便宜，今日她们能租油车，给一些现行政策，她们不肯出租电动车。

在这一件事情上，大家也跟上汽汽车和别的的汽车集团协作，大家期待必须大哥她们整体规划路由器，必须大哥她们导航定位，这种是我们在翠绿色车子上做的事情。　　对于电子面单这种，我不谈了，还包含快递面单的节省，一年快递面单的节省就十几亿。电子面单更高使用价值在后面，对全部路由器的具体指导，对全部小件员工作中的具体指导，关键难题是得中国联通，数据信息一定全才简易，如同经络一样，上边很通，便是脚 上有一个大一整块走不过去，人一样会身心健康，尾端也一样。

大家假如保证小件员的APP，大家都不期望全部物品都我保证，可是，我们可以获得一些关键优化算法和控制模块，还包含小件员更优的提高工作效率，大家如今引的小件员的SDK针对小件员工作内容提升 有十分最重要的实际意义，如今很多件不同的物流公司小件员都早就用了，我们是跟物流公司总公司协作，大家没必要下来。今日早就有几十万小件员再用SDK，大家理应把那样的智能化系统专用工具启动上来，大家保证最底层，上边跑完的是每家企业的经营。　　根据电子面单互联网大数据分单路由器，电子面单占有率不错，我以前跑完后圆通快递、百世快递的营业网点，尤其是在资金周转管理中心，如今的生产流水线自动化技术利用率更为低，2年内自动化技术高效率再次增涨，必须有一些企业能够搭建所有自动化技术，我实在它是基本上有可能的事儿。

在这个全过程之中，我实在大家保证的还还不够小白，短短2年時间里，大家保证了一点点期待的状况下，我实在全部营业网点错件的提升亲率、分单速率、分单高效率都是有了明显提升 ，大家不容易果断保证，许多情况下外边有声音，实在你想要干啥？只不过是大家没想要干啥，大家便是想要用自身数据信息的能量、用大家针对新的零售、针对新的技术性的讲解和积累去帮助全部物流企业提高工作效率，这就是我们想要腊的事儿。　　前边谈的是好多个实例，这种实例是斑点状的，是泛娱乐化的，根据这种实例，我想要讲到全部尾端要不是以一种更加扩大开放的心理状态，不肯取走一部分共享资源共享，要不是紧密结合于大伙儿同歩一起的数据信息断开的做法，我实在尾端一公里高效率是难以提升 的。另外，政府部门、每个管理局，一定是大家研究会、大家全部货运物流公司最强大的烘托和保证。做为服务平台，做为生态链里的一环，我们都是服务平台，假如从绿色生态视角而言，大家期望和政府部门一起把土壤层保证的更加贫乏一点，大家期望政府部门大哥大家把气体打造的更为清洁一点，让绿色生态里物流公司、同城配送上企业、货运物流公司必须在里面看起来更优一点，仅有绿色生态好啦，顾客才不容易开心，我期望顾客不必一旁用着大家的服务项目一旁指责大家，期望全部领域必须的确得到 提升。

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